Bisarr ”miljözon” stoppas – Här skulle den ligga

Den som behöver använda bilen i Stockholms innerstad skulle ha drabbats av stora svårigheter om ett förslag om miljözon gått igenom. Nu stoppas förslaget, vilket leder till jubel hos vissa och sura miner hos andra.

Den 31 december var det tänkt att en så kallad ”miljözon” skulle etableras i centrala Stockholm. Detta beskrivs som en ”unik” satsning och skulle innebära ett förbud för bensin- och dieseldrivna bilar att framföras i ett område mellan Hötorget, Sergels torg, Stureplan och Nybroplan.

De enda bilar som skulle ha fått framföras inom detta område är: ”rena elfordon”; ”gasfordon med utsläppsklass Euro 6”1; bränslecellsfordon.

Den planerade miljözonen. Bild: Stockholms stad
Den planerade miljözonen (färgad rosa). Bild: Stockholms stad

Det överklagades av flera företag, vars verksamhet drivs inom miljözonen, vilket skulle drabba dem hårt. Nu har Länsstyrelsen meddelat ett beslut i ärendet. Den större frågan om miljözonen ska etableras kommer ta längre tid, men beslutet innebär inhibition (att planerna inte får genomföras förrän ett definitivt beslut meddelats).

Miljöpartistisk besvikelse

Beslutet tas emot med stor irritation från ordföranden för Trafiknämnden i Stockholms stad, miljöpartisten Lars Strömgren, som varit drivande i frågan.

Lars Strömgren. Pressbild: Liselotte van der Meijs
Lars Strömgren. Pressbild: Liselotte van der Meijs

– Partier från vänster till höger i Stockholm har enats om att fasa ut bensin- och dieselbilar i innerstan. Jag kan bara beklaga att den omställningen försenas. Nu behöver vi analysera hur vi bäst kan gå vidare för att miljözonen ska vara på plats så snabbt som möjligt, säger Strömgren i ett pressmeddelande.

En som däremot är glad åt beskedet är Kristoffer Tamsons, oppositionsregionråd för Moderaterna i Region Stockholm.

I ett inlägg på X kallar han beslutet för ”en delseger för förnuftet och ett ljus i vintermörkret”.

Även flera andra politiker från Moderaterna uttrycker glädje över beskedet.

  1. ”Euro 6 är en del av europeisk lagstiftning som syftar till att göra bilar mer miljövänliga genom att begränsa deras avgasutsläpp. Lagstiftningen anger gränser för hur mycket kväveoxid- (NOx) och kolvätegaser som ett vägfordon får släppa ut per kilometer.” Källa: Jaguar [↩]
Stötta FrihetsNytt – läsarna finansierar vår journalistik
Hjälp oss avslöja maktmissbruk – varje gåva betyder mer journalistik. Ge en snabb gåva med ett klick nedan.
Betalning sker säkert via Stripe. Kort, Apple Pay och Google Pay stöds.
KATEGORIER

Kommentarsfält

Kommentarer förhandsgranskas inte av Frihetsnytt och är inte redaktionellt innehåll. Du är själv juridiskt ansvarig för det du skriver i kommentarsfältet.

1 KOMMENTAR

  1. Stockholm drar till sig folk från landsorten som vill leva som på landet , frisk luft , kvittrande fåglar och inga bilar. Väljer man att bo i en stad får man ta staden som den är.
    Jag har länge tyckt att infrastrukturen i Sthlm är underdimensionerad.
    Sthlm borde aldrig fått öka till mer än 1 miljon invånare.

    Regeringen borde fasas ut till landet , t.e.x till Kallinge utanför Ronneby . (finns flygplats )

    Myndigheter som finns kvar i Sthlm flyttas till orter som behöver nya invånare ..t.e.x Grängesberg , Filipstad osv..

    Säpo chefen Charlotte v. Essen utlokaliseras tillsammans med sin stab till Porjus.

Vill du ta nästa steg och bli en del av Frihetsnytt?

Vi på Frihetsnytt är helt beroende av våra läsares stöd. Det viktigaste stödet kommer från våra medlemmar. Är du intresserad av att ta nästa steg, ta del av exklusiva förmåner och bli en del av frihetskampen? - Då ska du bli medlem i Frihetsnytt! Läs mer och teckna ditt medlemskap här. 

Senaste nytt

- Annons -

bli prenumerant

Liknande artiklar