Region Stockholms stora kollektivtrafikprojekt har blivit minst 34 miljarder kronor dyrare än planerat. P4 Stockholms granskning visar att pengarna hade kunnat räcka till gratis SL-resor för omkring 700 000 dagliga pendlare i nästan åtta år.
Över 30 stora pågående kollektivtrafikprojekt i Region Stockholm har blivit betydligt dyrare jämfört med kostnaderna när de första politiska besluten fattades. Projekten löper över flera mandatperioder och olika politiska styren, rapporterar Sveriges Radio (SR).
Bland satsningarna finns nya tunnelbanan, Roslagsbanans utbyggnad och bussterminalen vid Slussen. Den samlade fördyringen uppgår hittills till 34 miljarder kronor.
Nationalekonomen Fredrik Bergström, expert på infrastrukturkostnader, riktar hård kritik mot hanteringen.
– De leker med andras pengar, säger han till SR.
Tvärbanan blev ett par miljarder dyrare
När Tvärbanans förlängning till Kista beslutades skulle den kosta 5,5 miljarder kronor. Hittills har kostnaden ökat med 3,6 miljarder – samtidigt som spårvägen fortfarande inte är färdig.
Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) medger att regionens beslut varit kostnadsdrivande i just Kistaprojektet. Han kritiserar också att trafikförvaltningen blivit beroende av konsulter och säger att den kulturen nu ska förändras.
Experten: Våga stoppa projekten
Bergström pekar på en konkret väg framåt: politiker måste kunna dra i nödbromsen när kostnaderna skenar.
– Jag tror man måste också våga säga stopp. Det här har blivit för dyrt. Det är inte rimligt att det kostar så här mycket.
Han ser samtidigt ett mönster där möjliga kostnader och risker tonas ned när projekt ska säljas in. På frågan om medborgarna därmed luras svarar han:
– Ja, delvis gör man ju det.
ÄN EN GÅNG FLOPPAR SL. :-(
Den offentliga förvaltningen bara leker med andras pengar det är likadant över hela landet denna galenskap måste stoppas.