Regalskeppet Vasa står inför sin största utmaning sedan fartyget bärgades våren 1961. Skrovet beskrivs som skört på grund av den kemiska nedbrytningen av träet och därför behöver regalskeppet en ny stödvagga, ett arbete som kräver millimeterprecision.
Vaggor ersätter stöttor
Efter ett årtionde av forskning, utvecklingsarbete och avancerade tester inleds arbetet med en stödvagga till regalskeppets sköra skrov.
Dagens 17 utvändiga stöttor kommer därför att ersättas med 27 specialkonstruerade stålvaggor med en led under kölen. Så småningom kommer även ett inre stöd (ett stålskelett) att monteras inuti skeppet.
Den kemiska nedbrytningen – som försvagat ekskrovet – har lett till att skeppet som helhet rört sig för mycket, lite i taget, vilket på sikt kan få allvarliga konsekvenser. Projektchefen för Stötta Vasa, Magnus Olofsson, kommenterar arbetet i ett pressmeddelande:
– Själva arbetet kommer att gå till så att vi river den befintliga stöttningen och monterar den nya, bit för bit enligt ett ganska komplicerat system – allt för att undvika rörelser i skrovet.
Klart om fyra år
Arbetet med stålvaggorna är Vasamuséets största utmaning sedan bärgningen och konserveringen, inte minst ekonomiskt. Muséet söker därför fortfarande hjälp med finansieringen via en insamling som vänder sig till allmänheten, donatorer och sponsorer.
Underhållsarbetet väntas i dagsläget vara klart till 2028, lagom till regalskeppets 400-årsdag.
Själva arbetet och dess finansiering har Frihetsnytt tagit upp i tidigare artiklar, samt påtalat vikten av att Vasa även i framtiden kan få stå kvar som nationalklenod, för såväl inhemska som utländska besökare att beskåda.
Tja..trä blir naturligtvis sprödare med åren…
Men detta är en statlig angelägenhet—bara att skjuta till dom pengar som behövs.